küçük iniş takımı

Kısa Açıklama:


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Arıza nedeni ve iniş takımlarının ortadan kaldırılması

İniş takımlarının yağlanması
Destek cihazının montajı sırasında, yağlama kısmına yeterli genel lityum gres ilave edilmiştir. Uzun süreli kullanımdan sonra gresin arızalanmasını önlemek, destek cihazının iyi yağlanmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için, gresin her bir parçaya düzenli olarak eklenmesi gerekir.
1. Yağ depolama tankı, vidalı çubuk ve somunlu iç bacak kendinden yağlamalı ve bakım gerektirmez.
2. Eksenel bilyalı rulman, yılda iki kez veya bakım sırasında yeterli gresle doldurulmalıdır.
3. Sol ve sağ dış bacakların konik dişlileri yılda iki kez veya bakım sırasında yeterli gresle doldurulmalıdır.
4. Yılda iki kez veya bakım veya anormal sallanma sırasında şanzımandaki dişlilere yeterince gres ekleyin.

Arıza nedeni ve iniş takımlarının ortadan kaldırılması
Kolu sallamak çok mu zor (yeni kurulduğunda)?
Nedeni: 1. Orta bağlantı mili, sol ve sağ destek ayağı çıkış millerini çok sıkı çeker veya iter ve dişli dönüşünü engelleyen hiçbir ip momenti yoktur.
2. Sol ve sağ destek ayağı çıkış millerinin koaksiyel sapması çok büyük
3. Yarı römorkun zemin eğimi çok büyük
Hariç tutma yöntemi:
1. Orta bağlantı milinin eksenel dizi momentumunu artırın
2. Kurulum ve ayarı yeniden yapın
3. Düz zeminde park edin

landing gear (3)

landing gear (3)

Kolu sallayın ağır hissederek sallayın (kullanımdan sonra) nasıl yapılır?
Sebep: 1. Dişli milinde bükülme deformasyonu
2. Darbe deformasyonu ve iç ve dış bacakların yerel müdahalesi
3. Dişli hasarı
4. Vida çubuğu ve somun aşırı darbe nedeniyle deforme olmuş ve hasar görmüş
5. Vida ve somun, yükleme veya asma sırasında anlık darbe nedeniyle deforme olur ve hasar görür.
Hariç tutma yöntemi:
1. Dişli milini değiştirin
2. Deforme olmuş bacağı değiştirin
3. Vites değiştirin
4. ve 5. İç ayağı değiştirin

landing gear (3)

landing gear (3)

Yük salınım kolu yok iç bacak uzatma ve geri çekme normal, ağır yük kaldırılamıyor nasıl yapılır?
Nedeni : Çift dişli mili üzerindeki pim kırılmış veya dişli mili üzerindeki kama yuvası hasar görmüş
Hariç tutma yöntemi: Hasarlı parçaları değiştirin

Ya krankın sadece bir ayağı kaldırılabiliyorsa?
Sebep : 1. Vites kutulu sağ bacak, sol bacağı kaldırmadan kaldırabilir: ara mil cıvatasının veya küçük konik dişli, yarım daire anahtar ve sol bacak silindirik piminin hasarlı olup olmadığını kontrol edin
2. Sol bacak kaldırılabilir, sağ bacak kaldırılamaz: sağ bacak konik dişlisini, yarım daire şeklindeki anahtarı ve silindirik pimi hasar açısından kontrol edin

Ya yer değiştirmesi zor ya da imkansızsa?
Sebep: Çift dişli mil tertibatındaki çelik bilye ve yay düşüyor veya yerleştirme manşonu hasar gördükten sonra sıkışmış
Hariç tutma yöntemi: Çelik bilyeyi ve yayı yeniden takın veya hasarlı yerleştirme kovanını değiştirin

SSS

S1. Paketleme şartlarınız nedir?
C: Genel olarak, ürünler ploy torbalarda mühürlenir ve kartonlar ve palet veya tahta kutularda paketlenir.

S2. Ödeme koşullarınız nedir?
A: T / T (depozito + teslimattan önce bakiye). Bakiyeyi ödemeden önce size ürünlerin ve paketlerin fotoğraflarını göstereceğiz.

S3. Teslimat şartlarınız nedir?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.

S4. Teslimat süreniz nasıl?
C: Genellikle, avans ödemenizi aldıktan sonra 25 ila 60 gün sürecektir. Belirli teslimat süresi, ürünlere ve siparişinizin miktarına bağlıdır.

S5. Örneklere göre üretim yapabilir misiniz?
C: Evet, numunelerinizle veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Kalıpları ve demirbaşları yapabiliriz.

S6. Örnek politikanız nedir?
C: Stokta hazır parçalarımız varsa numuneyi ücretsiz olarak temin edebiliriz, ancak müşteriler kurye ücretini ödemek zorundadır.

S7. İşletmemizi nasıl uzun vadeli ve iyi bir ilişki haline getiriyorsunuz?
C: Müşterilerimize, tüm dünyadaki farklı müşteriler için çeşitli problemleri çözerek, belirli bileşenlerden son montajlı ürünlere kadar tek elden hizmet sunuyoruz.


  • Önceki:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin