Artık insanlar için zaman gittikçe daha önemli hale geliyor ve hız sadece zamanın garantisidir, bu yüzden otoban insanların araba kullanması için ilk tercih haline geliyor. Bununla birlikte, yüksek hızda sürüşte birçok tehlikeli faktör vardır. Sürücü otoyolun sürüş özelliklerini ve çalışma yöntemlerini kavrayamazsa, büyük kaza olasılığını doğuracaktır. Bu nedenle, "tehlikeye karşı hazırlıklı olmak" için lütfen otoyol güvenliği sürüş sözlüğünü dikkatlice okuduğunuzdan emin olun.

Öncelikle otoyola çıkmadan önce araçları dikkatlice kontrol etmeliyiz. İlk önce yakıt hacmini kontrol etmeliyiz. Araç yüksek hızda çalıştığında, yakıt tüketimi beklenenden daha fazladır. Örnek olarak 100 km'de 10 litre yakıt tüketen bir arabayı ele alalım. Hız 50 km / s olduğunda, 100 km / s hızla gitmek 10 litre yakıt tüketirken, otobanda 100 km / s hızla gitmek yaklaşık 16 litre yakıt tüketecektir. Yüksek hızda sürüşün yakıt tüketimi açıkça artar. Bu nedenle, yüksek hızda sürerken yakıt tam olarak hazırlanmalıdır.

İkinci olarak, lastik basıncını kontrol edin. Araba çalışırken, lastik, özellikle lastik basıncı düşük ve hız yüksek olduğunda, sıkıştırma ve genleşme yani lastik deformasyonu üretecektir, bu fenomen daha belirgindir. Bu sırada, lastiğin içindeki anormal yüksek sıcaklık, lastik katmanı ile kaplama katmanının ayrılmasına veya dış lastik sırtı kauçuğunun ezilmesine ve dağılmasına neden olacak, bu da lastiğin patlamasına ve araç kazalarına neden olacaktır. Bu nedenle, yüksek hızda sürmeden önce, lastik basıncı normalden daha yüksek olmalıdır.

Üçüncü olarak, frenleme etkisini kontrol edin. Otomobilin frenleme etkisi, sürüş güvenliğinde önemli bir rol oynar. Otoyolda sürerken, frenleme etkisine daha fazla dikkat etmeliyiz. Başlamadan önce, ilk olarak düşük hızda frenleme etkisini kontrol etmelisiniz. Herhangi bir anormallik bulunursa, bakım yapmanız gerekir, aksi takdirde büyük bir kazaya neden olma olasılığı çok yüksektir.

Ayrıca yağ, soğutucu, fan kayışı, direksiyon, şanzıman, aydınlatma, sinyal ve muayenenin diğer kısımları da göz ardı edilemez.

İncelemeden sonra otoyola çıkabiliriz. Şu anda, aşağıdaki sürüş ipuçlarına dikkat etmeliyiz: önce şeride doğru şekilde girin.

Araçlar rampa girişinden otoyola girdiklerinde hızlanma şeridinde hızlarını artırmalı ve sola dönüş sinyalini açmalıdır. Şeritteki araçların normal sürüşü etkilenmediğinde, hızlanma şeridinden şeride girerler ve ardından dönüş sinyalini kapatırlar.

İkincisi, güvenli bir mesafe bırakın. Araç yüksek hızda sürerken, aynı şeritteki arkadaki araç, ön araçla yeterli güvenlik mesafesini korumalıdır. Deneyim, güvenli mesafenin yaklaşık olarak araç hızına eşit olmasıdır. Araç hızı 100 km / saat, güvenli mesafe 100 m, araç hızı 70 km / saat olduğunda güvenli mesafe yağmur, kar, sis ve diğer kötü hava koşullarında 70 M.'dir. sürüş açıklığını artırmak ve araç hızını uygun şekilde azaltmak için daha gerekli.

Üçüncüsü, aracı sollarken dikkatli olun. Sollama yaparken, öncelikle ön ve arka araçların durumunu gözlemleyin, aynı anda sol direksiyon ışığını açın ve ardından aracın sollama şeridine sorunsuz bir şekilde girmesini sağlamak için direksiyonu yavaşça sola çevirin. Sollanan aracı solladıktan sonra, sağ direksiyon ışığını açın. Sollanan tüm araçlar dikiz aynasına girdikten sonra, direksiyonu yumuşak bir şekilde çalıştırın, sağ şeride girin, direksiyon ışığını kapatın ve sollamak kesinlikle yasaktır Yolculuğun ortasında, hızlı bir yön vermemiz gerekiyor.

Dördüncüsü, frenin doğru kullanımı. Otoyollarda sürerken acil fren kullanmak çok tehlikelidir, çünkü araç hızının artmasıyla lastiklerin yola yapışması azalır ve fren sapması ve yan kayma olasılığı artar, bu da aracın yönünü kontrol etmeyi zorlaştırır. . Aynı zamanda, arkadaki arabanın önlem almaya vakti yoksa, birden fazla araba çarpışma kazası yaşanacaktır. Sürüş sırasında fren yaparken, önce gaz pedalını bırakın ve ardından küçük bir hareketle birkaç kez fren pedalına hafifçe basın. Bu yöntem, fren lambasının hızlı bir şekilde yanıp sönmesini sağlayabilir ve bu, arkadaki arabanın dikkatini çekmeye elverişlidir.